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F1グランプリ(えふわんぐらんぷり)は、フジテレビ系列で日本向け放送されるF1レース中継番組。正式名称は「Formula 1 World Championship xxxx」("xxxx"はその年の西暦、2001年より一部地域を除き、番組の最初に「PERFECT SPORT SPECIAL」のアイキャッチが入る)である。また、地上デジタルテレビジョン放送では2006年からはデータ放送と連動、2007年からはHD対応の16:9サイズ、2008年からはフジテレビCSHD(現・フジテレビNEXT)対応の中継も始まっている。

◆ 日本におけるF1中継の歴史

日本で初めてF1グランプリを全戦中継したのは『カーグラフィックTV』でのダイジェスト版放送。F1放映権は1986年まではTBSが保持していたが、全戦中継することはなく月1回程度のダイジェスト番組が放送されるのみであった。

1987年から日本GPが再開されるのと中嶋悟が日本人初のF1シーズンフル参戦をすることになったことをきっかけに、フジテレビが日本GP分の放映権を取得しようとしたところ、FIAの方針によって全戦分の放映権を取得することになった。以来全戦中継を行っている。日本GPはゴールデンタイムで放送され、1991年の視聴率は20%を超えており、深夜帯の放送でも10%近い視聴率を獲得していた。

しかし、90年代以降F1ブームそのものが下火になり、一時期ほどの視聴率は獲得できていない。

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・モータースポーツ自体に批判的な層が根強くある。例としてはマシンの爆音自体が騒音な上に、暴走族を連想させることや、環境保全が重視されてきた近年では、何の根拠もなく地球環境に悪いスポーツと批判するなどがある。

・1992年頃からウィリアムズが最強となったが、あまりに他チームとの実力差が大きく、予選で先頭(ポールポジションまたはフロントロー併走)を獲得しやすく、本戦でも無難にスタートを決められれば圧倒的な差で逃げ切れる、というパターンが連続してしまい、最も注目される優勝争いで、レースの華である追い抜きが極端に減ってしまい、レースそのものが「単調でつまらない」と酷評された。

・パイオニアである中嶋の1991年での引退、最強を誇った日本のエンジンサプライヤーだったホンダの1992年いっぱいでの撤退(その後2000年に復帰)、バブルマネーで買収された「日本」チームの頓挫、日本人ドライバーの苦戦・不遇・不在、さらに、F1界全体の世代交代が急進、ブーム期の一線級が軒並み引退や撤退に追いやられることとなり、応援対象が極端に減っていったこと。

・特に、日本人から絶大の人気があったアイルトン・セナが1994年のサンマリノGPにて事故死したことも大きい。死亡事故は日本で全戦中継が始まってからは発生していなかった。その中での(レースウィーク中での)死亡事故は、前日に発生したローランド・ラッツェンバーガーのものと共に、それまでの「F1ならば安心して見ていられる」という安全神話が崩壊した瞬間だった。

・F1への関心はまだ持っているが、フジテレビの中継に対する姿勢が嫌だ(後述)とするファン層もある。

・日本人特有の「流行りものへの極端な傾倒と飽きの早さ」という思考。しかし2002年以降、日本人ドライバーの復活と活躍(佐藤琢磨が同年より参戦、2004年アメリカGPに3位入賞し、日本人として14年ぶりの表彰台)、さらに2002年からのトヨタ、2006年からのホンダのフルワークス参戦、鈴木亜久里率いるスーパーアグリの参戦が併さるようになって、日本代表として応援する機運が高まり、一時期の低迷を脱しつつある。

・テレビにおけるスポーツ中継史としては、現在では競馬、若貴ブームとJリーグ発足までの間に位置づけられる。バブル経済、多様化の象徴として語られることもある。-->

◆ 放送時間

◇ 予選放送

放送はF1の現地開催時間に応じて行われる。通常は土曜深夜に予選を放送し、翌日に決勝の模様が放送される。但し、一部のフジテレビ系列局では土曜の予選を放送していない、またはフジテレビより遅れた時間で放送している局も存在する。2008年現在地方局で毎戦予選を放送しているのは北海道文化放送、岩手めんこいテレビ、さくらんぼテレビ、仙台放送、長野放送、東海テレビ、関西テレビ、岡山放送、高知さんさんテレビ、山陰中央テレビ、沖縄テレビの11局となっている。

なお、年一回の「FNSの日(27時間テレビ)」と重なる場合は放送時間が30分に短縮される(この場合のみ通常未放送地域でも放送)。

◇ 決勝レース放送

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