F1グランプリ wikipedia|無料辞書
F1グランプリ(えふわんぐらんぷり)は、
フジテレビ系列で
日本向け放送される
F1レース中継番組。正式名称は「
Formula 1 World Championship xxxx」("xxxx"はその年の西暦、
2001年より一部地域を除き、番組の最初に「PERFECT SPORT SPECIAL」のアイキャッチが入る)である。また、
地上デジタルテレビジョン放送では2006年からは
データ放送と連動、2007年からはHD対応の16:9サイズ、2008年からは
フジテレビCSHD(現・フジテレビNEXT)対応の中継も始まっている。
◆ 日本におけるF1中継の歴史
日本で初めてF1グランプリを全戦中継したのは『
カーグラフィックTV』でのダイジェスト版放送。F1放映権は
1986年までは
TBSが保持していたが、全戦中継することはなく月1回程度のダイジェスト番組が放送されるのみであった。
1987年から
日本GPが再開されるのと
中嶋悟が日本人初のF1シーズンフル参戦をすることになったことをきっかけに、フジテレビが日本GP分の放映権を取得しようとしたところ、FIAの方針によって全戦分の放映権を取得することになった。以来全戦中継を行っている。日本GPは
ゴールデンタイムで放送され、1991年の
視聴率は20%を超えており、深夜帯の放送でも10%近い視聴率を獲得していた。
しかし、90年代以降F1ブームそのものが下火になり、一時期ほどの視聴率は獲得できていない。
。
・モータースポーツ自体に批判的な層が根強くある。例としてはマシンの爆音自体が騒音な上に、暴走族を連想させることや、環境保全が重視されてきた近年では、何の根拠もなく地球環境に悪いスポーツと批判するなどがある。
・
1992年頃から
ウィリアムズが最強となったが、あまりに他チームとの実力差が大きく、予選で先頭(
ポールポジションまたは
フロントロー併走)を獲得しやすく、本戦でも無難にスタートを決められれば圧倒的な差で逃げ切れる、というパターンが連続してしまい、最も注目される優勝争いで、レースの華である追い抜きが極端に減ってしまい、レースそのものが「単調でつまらない」と酷評された。
・パイオニアである中嶋の1991年での引退、最強を誇った日本のエンジンサプライヤーだった
ホンダの1992年いっぱいでの撤退(その後2000年に復帰)、バブルマネーで買収された「日本」チームの頓挫、日本人ドライバーの苦戦・不遇・不在、さらに、F1界全体の世代交代が急進、ブーム期の一線級が軒並み引退や撤退に追いやられることとなり、応援対象が極端に減っていったこと。
・特に、日本人から絶大の人気があった
アイルトン・セナが
1994年の
サンマリノGPにて事故死したことも大きい。死亡事故は日本で全戦中継が始まってからは発生していなかった。その中での(レースウィーク中での)死亡事故は、前日に発生した
ローランド・ラッツェンバーガーのものと共に、それまでの「F1ならば安心して見ていられる」という安全神話が崩壊した瞬間だった。
・F1への関心はまだ持っているが、フジテレビの中継に対する姿勢が嫌だ(後述)とするファン層もある。
・日本人特有の「流行りものへの極端な傾倒と飽きの早さ」という思考。しかし
2002年以降、日本人ドライバーの復活と活躍(
佐藤琢磨が同年より参戦、
2004年アメリカGPに3位入賞し、日本人として14年ぶりの表彰台)、さらに2002年からの
トヨタ、
2006年からのホンダのフルワークス参戦、鈴木亜久里率いる
スーパーアグリの参戦が併さるようになって、日本代表として応援する機運が高まり、一時期の低迷を脱しつつある。
・テレビにおけるスポーツ中継史としては、現在では競馬、若貴ブームとJリーグ発足までの間に位置づけられる。
バブル経済、
多様化の象徴として語られることもある。-->
◆ 放送時間
◇ 予選放送
なお、年一回の「
FNSの日(
27時間テレビ)」と重なる場合は放送時間が30分に短縮される(この場合のみ通常未放送地域でも放送)。
◇ 決勝レース放送
・F1グランプリ page1
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