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{| class="infobox" cellSpacing=1 width=250 align=right cellPadding=1 border=1

|+ 集集線

|----

|width=71|管理者

|台湾鉄路管理局

|-----

|width=71|営業距離

|二水=車{{lang|zh|?}}間29.7km

|-----

|width=71|開業日

|1921年開通

|-----

|width=71|駅数

|7

|-----

|width=71|電化区間

|無

|-----

|width=71|複線区間

|無

|}

集集線(しゅうしゅう/ヂューヂューせん、ピンイン:{{unicode|J?j?xi?n}}、{{注音|----}})、Ji-ji line)とは台湾の彰化県二水駅と南投県車?駅の29.7kmを結ぶ台湾鉄路管理局のローカル線で、風光明媚な観光地日月潭(にちげつたん)へのアクセスルートである。

日本統治時代に水力発電所の建設資材輸送のために敷設された古い路線であり、駅舎など各所に当時のままの設備が現存している。日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わえる。南投県政府は「南投県観光鉄道」という愛称を付けて、観光客招致に用いている。

◆ 歴史

・1919年 - 建設開始

・1921年 - 台湾電力株式会社の門牌潭発電所(現在の大観発電廠)建設の専用線として開通

・1922年1月14日 - 社用品以外の貨物運輸と旅客扱い開始

・1927年5月1日 - 当時の378.8万円で台湾総督府に買い取られる

・1934年 - 門牌潭発電所完成にともない、貨物運輸専用の門牌潭〜車?間廃止

・1945年 - 日本の敗戦に伴い中華民国台湾鉄路管理局所管となる

・1999年9月21日 - 921大地震(集集地震)で壊滅する

・2002年2月6日 - 地震の被害より復興し営業再開

◆ 運行形態

・日本の在来線と同様、軌間は1067mmの狭軌である。

・区間車が1日9往復運行されている。

・集集線の区間運転だけでなく、3便は西部幹線の台中駅、新烏日駅(台湾高速鉄道台中駅乗換可能)もしくは彰化駅まで乗り入れる。

◆ 使用車両

・DR1000型気動車

◆ 駅一覧

{| border=1 cellspacing=0 cellpadding=2

|-

!width=60px|駅名

!width=50px|駅番号

!width=40px|駅間
キロ

!width=40px|累計
営業
キロ

!width=40px|等級

!align=center|接続路線・備考

!colspan=2|所在地

|-

|二水駅

|align=center|155

|align=right|0.0

|align=right|0.0

|align=center|二等

|縦貫線接続駅

|align=center rowspan=2 colspan=2|彰化県
二水郷

|-

|源泉駅

|align=center| 

|align=right|2.9

|align=right|2.9

|align=center|招呼

|無人駅

|-

|濁水駅

|align=center| 

|align=right|7.9

|align=right|10.8

|align=center|簡易

| 

|align=center style=width:20px; rowspan=5|南投県

|align=center|名間郷

|-

|龍泉駅

|align=center| 

|align=right|4.9

|align=right|15.7

|align=center|招呼

|無人駅。中興二号線分?駅

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