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筑波線(つくばせん)は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町(現・桜川市)の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道(現・関鉄筑波商事)の鉄道路線である。1987年4月1日に廃止された。国鉄分割民営化と同日であった。

◆ 路線データ

・路線距離(営業キロ):40.1km

・軌間:1067mm

・駅数:18駅(起終点駅含む)

・複線区間:なし(全線単線)

・電化区間:なし(全線非電化)

・閉塞方式:特殊自動閉塞式(廃止時)

・車両基地所在駅:真鍋信号所

◆ 概要

筑波山麓を巡る路線で、最盛期の1960年頃には常磐線接続駅の土浦駅から筑波山に至近の筑波駅まで急行列車が走り、行楽シーズンには上野駅(常磐線土浦駅経由「筑波」)や日立駅(水戸線岩瀬駅経由「筑波山」)から国鉄の客車列車が筑波駅まで乗り入れていた。

その後、モータリゼーションの進行などにより乗客が減少、1979年に鉾田線(鹿島鉄道)とともに関東鉄道から分離された。分離後、様々な合理化を行ったが経営は好転せず、1984年には沿線自治体に事業廃止を申し入れた。1985年10月1日からの1年間、回数券3割補助などの助成を行ったが乗客は増加せず、1987年3月31日の運行を最後に翌4月1日に廃止された。

廃線跡はほぼ全線がサイクリングロード(茨城県道501号桜川土浦自転車道線)となっている。

なお、会社自体は関鉄筑波商事に社名変更し、現存する。主な事業としてビルおよびゴルフ場の所有と管理を行っている。

◆ 歴史

◇ 年表

・1911年(明治44年)4月20日 土浦 - 岩瀬間の軽便鉄道(軌間762mm)の免許

・1913年(大正2年)3月 軌間1067mmに変更

・1914年(大正3年)4月11日 筑波鉄道(旧)設立

・1918年(大正7年)4月17日 土浦 - 筑波間が開業(軌間1067mm・蒸気動力)

  ・6月7日 筑波 - 真壁間が開業

  ・9月7日 真壁 - 岩瀬間が開業

・1937年(昭和12年) 内燃動力の併用を開始

・1945年(昭和20年)3月20日 常総鉄道(現在の常総線を運営)と合併して常総筑波鉄道となり、同社の筑波線に

・1965年(昭和40年)6月1日 鹿島参宮鉄道(現在の竜ヶ崎線および後の鹿島鉄道線を運営)と合併して関東鉄道となる

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