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新神戸駅(しんこうべえき)は、兵庫県神戸市中央区加納町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)、神戸市営地下鉄、北神急行電鉄の駅である。

◆概要

六甲山の山裾、長大な六甲トンネルと神戸トンネルの間の僅かな地上区間に新幹線ホームがある。

地下鉄および北神急行のホームは新神戸オリエンタルシティの地下にあり、新幹線駅と新神戸オリエンタルシティはデッキで結ばれている。

当駅は神戸市の新幹線玄関駅であるほか、高速バスにより淡路島や徳島方面からの新幹線乗換駅としての役割を担う(淡路島・徳島から新神戸駅に乗り入れているのは西日本JRバス・JR四国バス・本四海峡バスのみ)。神戸市営地下鉄は駅ごとにイメージテーマを与えており、当駅は「滝」としている。

なお、当駅が駅南側市街地の地域名「新神戸」の語源である。

◆利用可能な鉄道路線

・西日本旅客鉄道

  ・山陽新幹線

・神戸市営地下鉄

  ・西神・山手線 (駅番号:S02)

・北神急行電鉄

  ・北神線 (駅番号:S02)

神戸市営地下鉄、北神急行電鉄は直通運転を実施している。

◆駅構造

◇JR西日本

|キロ程 = 36.9

|起点駅 = 新大阪

|所在地 = 神戸市中央区加納町一丁目3-1

|駅構造 = 高架駅

|ホーム = 2面2線

|開業年月日 = 1972年(昭和47年)3月15日

|廃止年月日 =

|乗車人員 = 7,562

|乗降人員 =

|統計年度 = 2007年

|乗換 =

|備考 = みどりの窓口 有
神戸市内駅

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地上2階にコンコース、改札口があり、地上3階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。

ホームは相対式2面2線。地形上の制約のため、のぞみ停車駅で唯一待避設備が無く、ホームドアが設置されている。なお、開業当初は一部の速達列車が通過していたが、現在では山陽新幹線の全営業列車が停車する。

また、東海道本線(JR神戸線)の灘駅 - 三ノ宮駅間の車窓からわずかの間ではあるが、山手に当駅の駅舎を望む事ができる。

ファイル:Shinkobe-platform.JPG|山陽新幹線・上りホームより下り方面を撮影

山陽新幹線(下り)

|岡山・広島・博多方面

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|山陽新幹線(上り)

|新大阪・名古屋・東京方面

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六甲トンネルと神戸トンネルの間の山の斜面に作られ、カーブ内にホームがつくられたため、多少ホームが傾いている。また、諏訪山断層上に位置するため、断層による変異(年1ミリ以内)があっても、駅の位置が調整できるように設計されている。[外部リンク] 「ひょうご防災新聞 大地の科学」 觜本格著 (神戸新聞 2007年9月2日付)

◇神戸市営地下鉄・北神急行電鉄