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内燃機関(ないねんきかん、Internal-combustion engine:インターナル・コンバッション・エンジン)は、内部で燃料を燃焼させて動力を取り出す機械

「動力を取り出す機械」である原動機の一種。燃料を直接作動流体とし動力源とする。工学では、熱エネルギーを機械的エネルギーに変換する熱機関の一種に分類される。ピストンエンジン(レシプロエンジン)やガスタービンエンジン

等がある。燃焼形態に注目した場合、ピストンエンジンは「間欠燃焼」、ガスタービンエンジンは「連続燃焼」という違いがある。ピストンエンジンの場合、シリンダー(気筒)の内部で燃料を燃焼させ、燃焼により生じる圧力がピストンを押す力を利用する。

内燃機関に限らず、燃焼プロセスを経る装置では、熱効率においてカルノー効率を越えるものは、理論上作り出せない。

◆ 内燃機関の歴史

・ 1826年:モーリーがガス作動の内燃機関で特許を取得。

・ 1860年:ルノワールがガスエンジンを開発する。

・ 1862年:ボー・ド・ロッシャが4ストロークエンジンの理論を公表。

・ 1876年:オットーが4ストローク機関を開発する。

・ 1893年:ルドルフ・ディーゼルがディーゼルエンジンの特許を取得。

・ 1924年:ベンツ社が初のトラック用ディーゼルエンジンを市販。

・ 1930年:ホイットルが遠心圧縮式のジェットエンジンの特許を取得。

◆ 脚注

◆ 関連項目

・ 熱機関

・ 外燃機関

・ 原動機

・ エンジン

・ ガソリンエンジン

・ ディーゼルエンジン

・ グローエンジン(焼き玉エンジン)

・ レシプロエンジン

・ ロータリーエンジン

・ ガスタービンエンジン(ジェットエンジン)

・ ロケットエンジン

・ 熱機関の理論サイクル

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